SOBRECARGO EN PEAJE DE CAMIONES EN LAS VÍAS ALEMANAS

El 28 de Octubre de 2020, los tribunales superiores Europeos han decidido que los peajes a vehículos pesados que hayan usado las vías Alemanas han sido sobrepagados. Al contrario de las leyes de la UE, los costos del tráfico de la policía fueron también incluidos en el precio.

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¡Solicite un reembolso por los camiones comprados entre 2015 y 2016!

El Cártel de Camiones duró 14 años: desde el 17 de enero de 1997 hasta el 18 de enero de 2011 y solo se dio a conocer años más tarde en 2014.

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Comisión Europea – Comunicado de prensa, Bruselas, 19 julio 2016

La Comisión Europea encontro que MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco, y DAF rompieron las reglas de anticompetencia de la UE. Estos fabricantes de camiones coludieron por 14 años en la fijación de precios y el traspaso de los costos de cumplimiento de reglas de emisión más estrictas.

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Registro individual de clientes y camiones

Tenemos presencia en 32 países de Europa y estamos orgullosos de gestionar las reclamaciones de miles de clientes propietarios de camiones.

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¿A QUIÉNES DEMANDAMOS?

Estamos demandando a los fabricantes de camiones.

Demandar a un fabricante de camiones no afecta a su relación comercial con su distribuidor de camiones.

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DEUTSCHE BAHN AG RECLAMA 500 MILLONES DE EUROS

En junio de 2017, Bild am Sonntag informó de que el gigante ferroviario alemán Deutsche Bahn presentaría una demanda por daños multimillonarios contra el Cártel de Camiones de la UE.

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¿POR QUÉ ES TAN LENTO EL PROCESO?

Es ya bien sabido que los procedimientos reclamando los daños provocados por el Cártel de Camiones pueden llevar años. Pero, ¿por qué tarda tanto y por qué vale la pena esperar?

 

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EL ALCANCE DE LOS DAÑOS-EL DESCUBRIMIENTO DEL CASO

Si resulta sencillo determinar las consecuencias que han tenido que pagar los miembros del Cártel del Camiones responsables del aumento de precios dada la decisión final tomada por la Comisión Europea, no es fácil determinar el alcance de los daños que causaron.

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Por una mala decisión puede fracasar todo el proceso

Unirse a una demanda colectiva puede parecer una buena opción y más económicamente rentable a primera vista, pero el resultado de las resoluciones recientes han demostrado que es una forma bastante arriesgada de reclamar daños y perjuicios.

 

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MAN – EL DENUNCIANTE

La Comisión Europea llevó a cabo una investigación inesperada en 2011. A medida que se iban revelando más detalles, mayor era la investigación. El resultado fue el esperado: se confirmó la existencia del Cártel de Camiones y su impacto en miles de empresas en el sector del transporte.

 

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