SUPRATAXAREA CAMIOANELOR PE DRUMURILE GERMANE

La 28 octombrie 2020, Curtea de Justiție Europeană a decis că taxele pentru camioanele care folosesc drumurile germane au fost calculate greșit. Contrar legislației UE, costurile poliției rutiere au fost și ele incluse în taxă.

Read More

Cereți o rambursare pentru camioanele achiziționate în 2015 și 2016!

Cartelul de camioane (de manipulare a prețurilor) a durat 14 ani începând cu 17 ianuarie 1997 până la 18 ianuarie 2011, fiind dezvăluit doar câțiva ani mai târziu, în 2014.

Read More

Comisia Europeană - Comunicat de presă, Bruxelles, 19 iulie 2016

Comisia Europeană a constatat că MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco și DAF au încălcat regulile de concurență ale UE. Acești producători de camioane s-au înțeles între ei timp de 14 ani privind prețurile de vânzare a camioanelor și la transferarea costurilor de conformare cu normele de emisie mai stricte.

Read More

Deutche Bahn AG revendică 500 milioane EUR

În iunie 2017, ziarul Bild am Sonntag a raportat că gigantul feroviar german, Deutsche Bahn, ar urma să depună o cerere de daune în valoare de mai multe sute de milioane de euro împotriva Cartelului de camioane.

Read More

Cu cine ne judecăm?

Ne judecăm cu producătorii de camioane.

Prin faptul că dăm în judecată un producător de camioane nu afectează în niciun fel relația dumneavoastră de afacere cu dealer-ul de camioane.

Read More

Zeci de mii de cereri de rambursare în întreaga Europă

După expunerea Cartelului de Camioane în 2011, Volvo a confirmat că va aloca 650 milioane EUR până în 2016 ca pregătire pentru pierderi.

 

Read More

De ce procesul este atât de lent?

Este deja bine-cunoscut faptul că procesarea cererilor de daune ale Cartelului Truck poate dura câțiva ani. Dar de ce durează atât de mult și de ce merită să așteptați?

 

Read More

Amploarea daunelor - dilema din caz

Deși poate fi ușor să se stabilească soarta membrilor Cartelului de camioane, care sunt responsabili pentru daune, având în vedere decizia finală luată de Comisia Europeană nu este ușor să se stabilească amploarea prejudiciului pe care l-au provocat.

Read More

MAN – DENUNȚĂTORUL

Comisia Europeană a condus o anchetă neașteptată în 2011. Pe măsură ce mai multe detalii au început să apară, cu atât mai amănunțită a început să devină ancheta, iar rezultatul prevăzut a devenit realitate în ceea ce privește existența Cartelului de Camioane și impactul asupra a mii de afaceri din industria transportului.

 

Read More

Numărul potențialilor reclamanți este în creștere

În 2011, Comisia Europeană a restabilit comerțul echitabil în toată Europa când au încheiat perioada de 14 ani a Cartelului de camioane.

 

Read More